|          

Stop C-32 i SOS Lloret demanen al govern la retirada de les tres futures rotondes a la C-63

Les entitats Stop C-32 i SOS Lloret de Mar han demanat al Departament de Territori que retiri el projecte de la C-63 que preveu construir tres rotondes per accedir a les urbanitzacions que hi ha entre Lloret i Vidreres. Des de les plataformes, consideren que aquest projecte no reduirà l'índex de sinistralitat i que provocarà problemes de mobilitat.

Consideren que el Govern ha d'apostar per fer carrils d'incorporació i carrils centrals de gir, que resoldrien la sinistralitat, però no provocarien problemes en la mobilitat. Les dues entitats creuen que les rotondes afectaran negativament en una via "que hauria de ser d'alta capacitat".

Per a les plataformes, la C-63 ha de ser el principal corredor d'accés a Lloret de Mar i per això consideren que Territori ha de convertir-la en "una via d'alta ocupació, si cal" per connectar Lloret de Mar amb altres carreteres com l'AP-7, la C-35 i l'N-2.

Des de Stop C-32 i Sos Lloret de Mar, consideren que el projecte ha d'anar encaminat absorbir la capacitat de cotxes que han de desplaçar-se a Lloret per un dels principals accessos actuals que va creixent i que no és possible fer-ho més petit. D'altra banda, en el cas que hagi de canviar, les plataformes insisteixen en el fet que aquesta via haurà d'absorbir més trànsit.

Stop C-32 i SOS Lloret demanen al govern la retirada de les tres futures rotondes a la C-63

Stop C-32 i SOS Lloret demanen al govern la retirada de les tres futures rotondes a la C-63

Les entitats Stop C-32 i SOS Lloret de Mar han demanat al Departament de Territori que retiri el projecte de la C-63 que preveu construir tres rotondes per accedir a les urbanitzacions que hi ha entre Lloret i Vidreres. Des de les plataformes, consideren que aquest projecte no reduirà l'índex de sinistralitat i que provocarà problemes de mobilitat.

Consideren que el Govern ha d'apostar per fer carrils d'incorporació i carrils centrals de gir, que resoldrien la sinistralitat, però no provocarien problemes en la mobilitat. Les dues entitats creuen que les rotondes afectaran negativament en una via "que hauria de ser d'alta capacitat".

Per a les plataformes, la C-63 ha de ser el principal corredor d'accés a Lloret de Mar i per això consideren que Territori ha de convertir-la en "una via d'alta ocupació, si cal" per connectar Lloret de Mar amb altres carreteres com l'AP-7, la C-35 i l'N-2.

Des de Stop C-32 i Sos Lloret de Mar, consideren que el projecte ha d'anar encaminat absorbir la capacitat de cotxes que han de desplaçar-se a Lloret per un dels principals accessos actuals que va creixent i que no és possible fer-ho més petit. D'altra banda, en el cas que hagi de canviar, les plataformes insisteixen en el fet que aquesta via haurà d'absorbir més trànsit.